ትናንሽ እጆችዎን ያንቀሳቅሱ እና ከሚያበሳጩ የሞተር ውድቀቶች ይራቁ?

ትናንሽ እጆችዎን ያንቀሳቅሱ እና ከሚያበሳጩ የሞተር ውድቀቶች ይራቁ?

1. ሞተሩን መጀመር አይቻልም

1. ሞተሩ አይዞርም እና ምንም ድምጽ የለም.ምክንያቱ በሞተር የኃይል አቅርቦት ወይም በመጠምዘዝ ሁለት-ደረጃ ወይም ሶስት-ደረጃ ክፍት ዑደት አለ.በመጀመሪያ የአቅርቦት ቮልቴጅን ያረጋግጡ.በሶስት ደረጃዎች ውስጥ ምንም ቮልቴጅ ከሌለ, ስህተቱ በወረዳው ውስጥ ነው;የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ ሚዛናዊ ከሆነ, ስህተቱ በራሱ ሞተሩ ውስጥ ነው.በዚህ ጊዜ የሞተርን የሶስት-ደረጃ ንጣፎችን የመቋቋም አቅም ከተከፈተው ክፍል ጋር ጠመዝማዛዎችን ለማወቅ ሊለካ ይችላል።

2. ሞተሩ አይዞርም, ነገር ግን "የሚያሳድግ" ድምጽ አለ.የሞተር ተርሚናልን ይለኩ, የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ ሚዛናዊ ከሆነ እና ደረጃ የተሰጠው ዋጋ እንደ ከባድ ጭነት ሊፈረድበት ይችላል.

የፍተሻ ደረጃዎች በመጀመሪያ ጭነቱን ያስወግዱ, የሞተሩ ፍጥነት እና ድምጽ የተለመደ ከሆነ, ከመጠን በላይ መጫን ወይም የጭነቱ ሜካኒካዊ ክፍል የተሳሳተ መሆኑን ሊፈረድበት ይችላል.አሁንም የማይዞር ከሆነ የሞተርን ዘንግ በእጅ ማዞር ይችላሉ.በጣም ጥብቅ ከሆነ ወይም መዞር የማይችል ከሆነ, ባለ ሶስት ፎቅ ጅረት ይለኩ.የሶስት-ደረጃ ጅረት ሚዛናዊ ከሆነ ፣ ግን ከተገመተው እሴት የበለጠ ከሆነ ፣ የሞተሩ ሜካኒካዊ ክፍል ተጣብቆ እና ሞተሩ የዘይት እጥረት ፣ ዝገት ወይም ከባድ ጉዳት ፣ የመጨረሻው ሽፋን ወይም የዘይት ሽፋን ሊሆን ይችላል። በጣም በግድ ተጭኗል፣ rotor እና የውስጥ ቦረቦረ ይጋጫሉ (እንዲሁም መጥረግ ይባላል)።የሞተርን ዘንግ በእጅ ወደ አንድ ማዕዘን ማዞር አስቸጋሪ ከሆነ ወይም በየጊዜው "ቻቻ" ድምጽ ከሰሙ, እንደ መጥረግ ሊቆጠር ይችላል.

ምክንያቶቹ፡-

(1) በመያዣው ውስጣዊ እና ውጫዊ ቀለበቶች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው, እና መያዣው መተካት ያስፈልገዋል.

(2) የተሸካሚው ክፍል (የተሸከመ ጉድጓድ) በጣም ትልቅ ነው, እና የውስጠኛው ቀዳዳ ዲያሜትር ለረጅም ጊዜ በሚለብሰው ምክንያት በጣም ትልቅ ነው.የአደጋ ጊዜ መለኪያው የብረት ንብርብርን በኤሌክትሮላይት ማድረግ ወይም እጅጌን መጨመር ወይም አንዳንድ ትናንሽ ነጥቦችን በመያዣው ክፍል ግድግዳ ላይ መምታት ነው።

(3) ዘንጎው ተጣብቆ እና የመጨረሻው ሽፋን ይለብሳል.

3. ሞተሩ ቀስ ብሎ ይሽከረከራል እና በ "ሃሚንግ" ድምጽ ይታጀባል, እና ዘንግ ይንቀጠቀጣል.የአንድ ምእራፍ የሚለካው ጅረት ዜሮ ከሆነ እና የሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች ጅረት ከተገመተው ጅረት በእጅጉ የሚበልጥ ከሆነ ይህ ማለት ባለ ሁለት-ደረጃ ኦፕሬሽን ነው ማለት ነው።ምክንያቱ የወረዳው ወይም የኃይል አቅርቦቱ አንድ ደረጃ ክፍት ነው ወይም የሞተር ጠመዝማዛ አንድ ደረጃ ክፍት ነው።

የትንሽ ሞተር አንድ ክፍል ሲከፈት በሜጎሃምሜትር፣ መልቲሜትር ወይም በትምህርት ቤት መብራት ሊረጋገጥ ይችላል።ሞተሩን በኮከብ ወይም በዴልታ ግንኙነት በሚፈትሹበት ጊዜ የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች መገጣጠሚያዎች መበታተን አለባቸው እና እያንዳንዱ ደረጃ ለክፍት ዑደት መለካት አለበት።አብዛኛዎቹ መካከለኛ አቅም ያላቸው ሞተሮች ብዙ ገመዶችን ይጠቀማሉ እና በበርካታ ቅርንጫፎች ዙሪያ በትይዩ የተያያዙ ናቸው.ብዙ ገመዶች የተሰበሩ ወይም ትይዩ ቅርንጫፍ የተቋረጠ መሆኑን ማረጋገጥ የበለጠ የተወሳሰበ ነው።የሶስት-ደረጃ የአሁኑ ሚዛን ዘዴ እና የመከላከያ ዘዴ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.በአጠቃላይ በሶስት-ደረጃ የአሁኑ (ወይም ተቃውሞ) እሴቶች መካከል ያለው ልዩነት ከ 5% በላይ ሲሆን, አነስተኛ የአሁኑ (ወይም ትልቅ ተቃውሞ) ያለው ደረጃ የክፍት ዑደት ደረጃ ነው.

ልምምድ እንደሚያሳየው የሞተሩ ክፍት-የወረዳ ስህተት በአብዛኛው የሚከሰተው በመጠምዘዝ ፣ በመገጣጠሚያው ወይም በእርሳሱ መጨረሻ ላይ ነው።

2. ሲጀመር ፊውዝ ተነፈሰ ወይም የሙቀት ማስተላለፊያው ይቋረጣል

1. የመላ ፍለጋ ደረጃዎች.የፊውዝ አቅም ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ፣ በጣም ትንሽ ከሆነ፣ ተስማሚ በሆነው ይቀይሩት እና እንደገና ይሞክሩ።ፊውዝ መነፋቱን ከቀጠለ የአሽከርካሪው ቀበቶ በጣም ጥብቅ ወይም ጭነቱ በጣም ትልቅ መሆኑን፣ በወረዳው ውስጥ አጭር ዙር መኖሩን እና ሞተሩ ራሱ አጭር ዙር ወይም መሬት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።

2. የመሬት ላይ ስህተት መፈተሻ ዘዴ.የሞተርን ጠመዝማዛ ወደ መሬት የመቋቋም የመቋቋም አቅም ለመለካት megohmmeter ይጠቀሙ።የሙቀት መከላከያው ከ 0.2MΩ በታች ከሆነ, ጠመዝማዛው በጣም እርጥብ ነው እና መድረቅ አለበት ማለት ነው.ተቃውሞው ዜሮ ከሆነ ወይም የመለኪያ መብራቱ ወደ መደበኛው ብሩህነት ቅርብ ከሆነ, ደረጃው መሬት ላይ ነው.ጠመዝማዛ መሬት በአጠቃላይ በሞተሩ መውጫ ፣ በኤሌክትሪክ መስመሩ ማስገቢያ ቀዳዳ ወይም በመጠምዘዝ ማራዘሚያ ማስገቢያ ላይ ይከሰታል።ለኋለኛው ጉዳይ ፣ የመሬቱ ስህተት ከባድ እንዳልሆነ ከተረጋገጠ የቀርከሃው ወይም የኢንሱሌሽን ወረቀት በስታተር ኮር እና በመጠምዘዝ መካከል ሊገባ ይችላል።ምንም ዓይነት መሬት አለመኖሩን ካረጋገጠ በኋላ, መጠቅለል, በሙቀት መከላከያ ቀለም መቀባት እና ማድረቅ, እና ፍተሻውን ካለፉ በኋላ ጥቅም ላይ መዋልን መቀጠል ይቻላል.

3. የአጭር-የወረዳ ጥፋት ጠመዝማዛ የሚሆን የፍተሻ ዘዴ.በተለዩ የግንኙነት መስመሮች በሁለቱም ደረጃዎች መካከል ያለውን የሙቀት መከላከያ ለመለካት megohmmeter ወይም መልቲሜትር ይጠቀሙ።ከ0.2Mf በታች ወደ ዜሮ የሚጠጋ ከሆነ፣ ይህ ማለት በደረጃዎች መካከል አጭር ዙር ነው ማለት ነው።የሶስቱን ጠመዝማዛ ሞገዶች በቅደም ተከተል ይለኩ ፣ ትልቁ ጅረት ያለው የአጭር-የወረዳ ደረጃ ነው ፣ እና የአጭር-የወረዳ ማወቂያው የዊንዶቹን ኢንተርፋዝ እና ኢንተር-ዙር አጭር ወረዳዎችን ለመፈተሽ ሊያገለግል ይችላል።

4. የስቶተር ጠመዝማዛ ራስ እና ጅራት የፍርድ ዘዴ.ሞተሩን በሚጠግኑበት እና በሚፈትሹበት ጊዜ ፣ ​​መውጫው ሲሰበር እና መለያው ሲረሳ ወይም ዋናው መለያ ሲጠፋ የሞተርን ስቴተር ጠመዝማዛ ጭንቅላት እና ጅራት እንደገና መገምገም ያስፈልጋል።በአጠቃላይ የመቁረጫ ቀሪ መግነጢሳዊ ፍተሻ ዘዴ፣ የኢንደክሽን ፍተሻ ዘዴ፣ የዳይኦድ አመላካች ዘዴ እና የለውጥ መስመር ቀጥተኛ የማረጋገጫ ዘዴ መጠቀም ይቻላል።የመጀመሪያዎቹ በርካታ ዘዴዎች ሁሉም የተወሰኑ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ, እና መለኪያው የተወሰነ ተግባራዊ ልምድ ሊኖረው ይገባል.የክርን ጭንቅላትን የመቀየር ቀጥተኛ የማረጋገጫ ህግ በአንጻራዊነት ቀላል ነው, እና አስተማማኝ, አስተማማኝ እና ሊታወቅ የሚችል ነው.የመልቲሜትሩን ኦሆም ብሎክ ተጠቀም የትኛዎቹ ሁለት የሽቦ ጫፎች አንድ ዙር እንደሆኑ ለመለካት እና በመቀጠል የስታተር ጠመዝማዛውን ጭንቅላት እና ጅራት በዘፈቀደ ምልክት ያድርጉ።ምልክት የተደረገባቸው ቁጥሮች ሶስት ራሶች (ወይም ሶስት ጭራዎች) ከወረዳው ጋር በቅደም ተከተል የተገናኙ ናቸው, እና የተቀሩት ሶስት ጭራዎች (ወይም ሶስት ራሶች) አንድ ላይ ተያይዘዋል.ሞተሩን ያለምንም ጭነት ይጀምሩ.አጀማመሩ በጣም ቀርፋፋ ከሆነ እና ጩኸቱ በጣም ኃይለኛ ከሆነ የአንድ ዙር ጠመዝማዛ ጭንቅላት እና ጅራት ይገለበጣሉ ማለት ነው።በዚህ ጊዜ ኃይሉ ወዲያውኑ መቋረጥ አለበት, የአንደኛው ደረጃዎች መገናኛ ቦታ መገልበጥ እና ከዚያም ኃይሉ ማብራት አለበት.አሁንም ተመሳሳይ ከሆነ, የመቀየሪያው ደረጃ አልተገለበጠም ማለት ነው.የዚህን ምዕራፍ ጭንቅላት እና ጅራት ይቀይሩ እና የሞተሩ የመነሻ ድምጽ የተለመደ እስኪሆን ድረስ ሌሎቹን ሁለት ደረጃዎች በተመሳሳይ መንገድ ይቀይሩ።ይህ ዘዴ ቀላል ነው, ነገር ግን በቀጥታ መጀመርን በሚፈቅዱ ትናንሽ እና መካከለኛ ሞተሮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.ይህ ዘዴ በቀጥታ መጀመርን የማይፈቅዱ ትልቅ አቅም ላላቸው ሞተሮች መጠቀም አይቻልም.